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地铁需要防雷的么(上)

发布日期:2022-11-29 内容来源于:http://www.szjcfl.com/

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            地铁需要防雷的么(上)

 

        地铁奔驰在数十米深的地下,以一般常识看来,仿佛与来自天空的雷电无缘,就算会遭受雷击,也仅·限于露出地面的“轻轨”部分。其实,地铁位于地下的设备同样受到雷电威胁,而且作为公共交通的骨干,地铁遭受雷击损害后果很严重,防雷对其而言不可或缺。

 

防雷

       地上与地下:千丝万缕的联系。如今,很多“地铁”其实不在地下,它们运行在高架桥上。据统计,在北京地铁总里程中,地上部分占到1/5左右。这些部位位于高处,高架桥上的灯杆、天线、运行的列车等毫无疑问容易成为雷击的目标。

 

       除去公众所熟悉的高架线路之外,地铁系统还有许多组成部分位于地上,与普通建筑物一样受雷击威胁“例如地铁运营控制中·心,负责整个城市地铁的运营调度,这就是一座地上的建筑物。地铁的车辆段(对列车进行整备、检查、维护的场所)和停车场、地铁公司工作人员的办公场所也位于地上。”宋平健说。受用途影响,这些建筑物往往位于比较空旷的地段,因而格外需要注意防雷。

 

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       此外,由于地铁整套线路相互贯通,接近高架部分的地下站,也会受到来自地面传导而来的雷电威胁。这么说来,那些纯粹的地下部分又能否免于雷电侵袭呢?“纯粹的地下站,同样会受到雷击威胁,因为地上与地下之间存在着很多联系。”宋平健说,“首先,地铁地下站的出入口和冷却塔都建在地表,此外,还有一些GPS天线、无线通信天线等与地下联通,一旦遇到雷电灾害,很容易传导到地下。”

 

       即便如此,人们还是不太容易想像,闪电是如何钻进深深的地下去“兴风作浪”的。要解释清楚这个问题,就要请出雷电威胁地铁系统的主角——雷电感应了。

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